|
Golf II дебютировал в августе 1983 года в Мюнхене. По своим характерным чертам автомобиль остался верен своему предшественнику, однако габаритные размеры его увеличились, салон стал просторнее. Более скругленные формы кузова уменьшили аэродинамическое сопротивление до Сх=0,34.
Для новинки были предназначены три бензиновых двигателя мощностью 55; 75 и 90 л.с., а также два дизеля (атмосферный развивал 54 л.с., оборудованный турбонаддувом - 70 л.с.). На вершине модельного ряда находился GTI c 1,8-литровым 112-сильным мотором.
Практически все категории покупателей остались довольны. Вот только фанаты версии GTI жалели об утрате былой легкости машины. Однако вскоре и эта проблема была решена. В марте 1986 года Volkswagen подготовил двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр и представил общественности Golf 16V, который "выдавал на- гора" 139 л.с. и развивал 210 км/ч.
К тому времени стали ужесточаться экологические требования к автомобильному транспорту. Не желая отставать, Volkswagen стал оснащать версии GTI (с впрысковым мотором) и 16V каталитическими нейтрализаторами, установленными в системе выпуска отработавших газов. А с февраля 1990 года уже все модели Golf с бензиновыми двигателями имели нейтрализаторы.
Еще один сюрприз автомобильной общественности был преподнесен в апреле 1986 года. На свет появился Golf Syncro с приводом на все колеса. Установленная в его трансмиссии вязкостная муфта приводила в действие задние колеса в том случае, когда передние начинали пробуксовывать. Сначала Syncro оснащался карбюраторным 1,8-литровым двигателем мощностью 90 л.с.
Но уже в январе 1988 года появилась версия Rallye Golf G 60, двигатель которой, оснащенный нагнетателем, развивал 160 л.с.
Дальнейшим развитием идеи Syncro стал выпуск в 1990 году внедорожника Golf Country с более высокой посадкой кузова.
Использование на турбодизеле системы охлаждения наддувочного воздуха позволило поднять его мощность до 80 л.с. Оборудованный таким мотором Golf GTD развивал максимальную скорость 170 км/ч.
За восемь лет выпуска было реализовано 6301000 экземпляров различных модификаций Golf II.
|
